Choisir sa moto : critères essentiels et conseils

quelles sont les critères à prendre en considération ?

Le choix d’une moto ne doit pas seulement être associé au côté esthétique, le risque serait de s’apercevoir que celle-ci ne correspond pas à notre utilisation, nos attentes et parfois même notre morphologie.
Ce choix doit se faire en suivant une liste bien précise d’éléments à vérifier, une “check-list” :

• Types de permis :

Cette catégorie est plus complexe que la catégorie B (permis voiture) car elle se compose de plusieurs déclinaisons possibles :

1. « A1 » qui correspond à une cylindré de 125 cm3 qui peut être en boite automatique ou en boite mécanique
2. « A2 » celle-ci vous autorise à conduire tout type de cylindré inférieur à 47,5 chevaux que ce soit en boite automatique ou boite mécanique
3. « A2 code 78 » celle-ci vous autorise à conduire tout type de cylindré inférieur à 47,5 chevaux mais uniquement en boite automatique (absence d’embrayage)
4. « A code 78 » ce qui vous autorise à conduite tout type de cylindré mais uniquement en boite automatique (absence d’embrayage)
5. « A » celle-ci vous autorise à conduire tout type de cylindré que ce soit en boite automatique ou mécanique

La non-conformité de votre véhicule avec votre permis de conduire constitue un délit passible de sanctions lourdes.

• Budget :

En effet celui-ci est un élément qui conditionne votre choix.
Pour pallier cette contrainte, certains favorisent le marché de l’occasion afin de respecter un certain budget tout en se faisant plaisir.
Attention même si acheter sur le marché de l’occasion représente quelques avantages (prix réduit, décote plus faible,  variété dans le choix et disponibilité plus rapide) restez vigilant sur le suivi de l’entretien du véhicule ainsi que sur ses documents.

Le prix de la consommation de carburant est également à prendre en considération, certains véhicules consomment plus que d’autres.
Et pour finir il y a le prix de votre assurance. Celui-ci est déterminée par ces éléments :
La puissance fiscale (plus le véhicule est puissant plus le risque d’accident est élevé)
Le profil du conducteur (les jeunes conducteurs ou ceux avec un malus ont une majoration)
La zone géographique ( la densité de circulation ou risque de vol)
Type de moto (les motos neuves et certaines marques reconnues coûtent plus chères en assurance)
Type de formule de l’assurance (tiers, tous risques).

NB : Zebra est partenaire de la « mutuelle des motards » n’hésitez pas à faire une demande de devis afin de connaitre vos avantages en tant qu’ancien élève Zebra.

• Ergonomie :

L’ergonomie va dépendre du type de moto et votre morphologie. Certaines motos sont connues pour avoir une position qui sollicite vos bras (ex : sportive), d’autre pour parcourir un nombre incalculable de kilomètre (ex : routière).
La hauteur de selle est à prendre en considération, à savoir que certaines motos peuvent être rabaissées pour avoir un meilleur contacte au sol pour le conducteur.
L’idéal est d’essayer la moto afin que vous puissiez vous faire un avis complet sur votre positionnement sur le véhicule et cela peut se faire en concession.

Attention, l’essai de moto est possible seulement à partir du moment où vous obtenez votre permis.

• Usage :

Les motivations à la conduite vont définir l’usage que vous allez faire du véhicule. Pour un usage professionnel, souvent les véhicules en boite automatique sont sollicités et pour un usage loisir c’est plutôt la boite mécanique.
De plus, le type d’environnement dans lequel vous circulerez, déterminera le choix du véhicule.
En effet, pour un usage Paris intra-muros par exemple, beaucoup font le choix d’un maxi scooter car ces zones sont très encombrées et le plaisir de conduire n’est pas associé à ce type d’environnement mais plus pour un usage fonctionnel. En revanche si vous souhaitez faire des balades en dehors des grandes villes, c’est plus agréable d’avoir un véhicule en boite mécanique afin d’obtenir plus de sensations de conduite.
Autre élément, si vous partagez l’amour du deux roues en solo ou en duo, il faudra y réfléchir. Tous les véhicules ne sont pas propices à prendre un passager même si tous proposent une selle passagère.
Il y des motos ou scooter réputés pour offrir un très bon confort à votre passager (ex : Gold Wing).

• Accessoires :

Si vous recherchez des accessoires comme top case, valise ou bulle haut, il faudra faire le choix d’une moto compatible avec cela.
Parfois certains accessoires dénaturent la moto ou ne sont tout simplement pas compatibles avec l’homologation du véhicule.

les différents types de motos

• Sportive

Les motos sportives sont conçues pour optimiser et maximiser les performances.
Légère avec une position très agressive il y a peu de place pour le confort.
Leur carrosserie est faite pour maximiser l’aérodynamisme, les suspensions sont fermes, les moteurs sont développés pour dévoiler tout leur potentiel à haut régime et les freins conçus pour vous clouer sur place.
Faite pour une pratique sur piste, cette moto reste assez contraignante pour les trajets urbains, notamment en embouteillage.

• Roadster

Les roadsters sont des motos légères et maniables. C’est le type de moto le plus vendu en France. Elles sont polyvalentes et sont aussi adaptées aux débutants qu’aux motards chevronnés.
Caractérisées par une position de conduite légèrement penchée sur l’avant, elles offrent un bon confort et de remarquables sensations de conduite. Ce type de moto est idéal pour les déplacements urbains grâce à leur empattement court. Leurs carénages et leur confort restent limités pour les grands road trips ou le duo notamment.

• Trail

Les trails sont des motos très polyvalentes qui peuvent être utilisées à la fois sur route et en tout-terrain. La configuration de leur châssis offre une bonne maniabilité sur les petites routes sinueuses.
Elles se caractérisent par une grande fourche, une position de conduite très droite et un grand guidon.
Très appréciées pour partir en road trip, elles bénéficient d’une bonne autonomie et d’une bonne protection au vent.

• Routière

Les motos routières, aussi appelées grand tourisme, sont conçues pour des kilomètres innombrables dans un confort absolu. En effet, elles sont idéales pour les longs trajets et pour ceux qui recherchent une moto pratique et confortable pour leurs déplacements quotidiens.
Avec une palette d’options bien fournie, elles sont souvent équipées d’origine de rangements telles que des valises latérales ou top case.
La cylindrée est en générale supérieure a 1000 cm3 et leurs carénages et leur bulles offrent une très bonne protection contre le vent.
Petit bémol sur le poids qui peut être handicapant pour certaines manœuvres à basse vitesse.

• Custom

Les customs, également appelées cruisers, sont des motos ultra confort, faites pour profiter de longs trajets.
Elles bénéficient d’une selle tout aussi confortable qu’un véritable canapé, tout ça dans un style vintage très américain.
Ce sont des motos lourdes avec un large encombrement qui restent cependant moins maniables à basse vitesse que les autres types de moto.

• Supermotard

À la base des motos tout-terrain modifiées pour aller sur route, les supermotards se caractérisent par leur allure effilée, une position de conduite haute et droite, une grosse fourche surmontée d’un guidon droit, et des roues à rayons.
Idéales pour les trajets quotidiens et les balades le week-end, elles restent cependant peu adaptées pour la 4 voies ou les trajets longs à cause d’un confort assez limité et d’une grosse prise au vent.

Rappelez-vous que le choix d’une moto est personnel, n’oubliez pas de vous écouter afin que vous puissiez prendre du plaisir durant vos trajets en toute sécurité.